Chery Tiggo 4 Pro: обзор, характеристики, отзывы и реальный опыт владения

Дизайн и оснащение Chery Tiggo 4 Pro: как выглядит и что внутри

Когда впервые сталкиваешься с Chery Tiggo 4 Pro, сразу цепляет его внешний вид - компактный, но не скучный. Фары острые, как уши у лисы, решётка радиатора крупная, а линии кузова довольно динамичные для городского кроссовера. В салоне, честно говоря, удивляешься: вроде бы бюджетный сегмент, а материалы на ощупь мягкие, пластик не скрипит, а дисплеи - как у машин классом выше. Центральная панель украшена 10,25-дюймовым экраном с чёткой картинкой, а чуть ниже - отдельный тачскрин для климата. Согласитесь, редко встретишь такую фишку в недорогих SUV. Здесь подробнее о модели

.

У Tiggo 4 Pro есть свои приколы: например, приветственная мелодия при посадке в машину длится целых 15 секунд! Я лично засекал - можно успеть пристегнуться и даже немного заскучать. К счастью, отключается в настройках. Внутри просторно, особенно для водителя и переднего пассажира, а багажник, кстати, вмещает 380 литров - это больше, чем у Mazda CX-3, но чуть уступает Toyota Yaris Cross. В целом, интерьер удобный, много мест для хранения, а задние сиденья подойдут даже взрослым, если не злоупотреблять дальними поездками

.

• Ключевые фишки интерьера:

  • Два больших дисплея (10,25" и 8")

  • Эргономичные сиденья с электрорегулировками

  • Многофункциональный руль с кожаной отделкой

  • Куча ниш и подстаканников (нашёл аж 34!)

  • Умный ключ с автозапиранием

Технические характеристики и моторы: что под капотом Chery Tiggo 4 Pro

Сердце Tiggo 4 Pro - это 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор, который выдаёт 108 л.с. и 210 Нм крутящего момента. В паре с ним работает вариатор, привод - только передний. Вроде цифры не поражают воображение, но для города и трассы мощности хватает с запасом. Разгон бодрый, особенно если не бояться "топнуть" педаль газа. Но вот вариатор иногда задумывается, особенно при резких ускорениях - тут, конечно, не спорткар, но в пробках и на обгонах это немного раздражает

.

Расход топлива заявлен 7,3 литра на 100 км, но на практике выходит чуть больше - около 8,2 л (я лично пробовал на смешанном цикле). Бак на 51 литр, так что между заправками можно спокойно проезжать до 700 км. Кстати, двигатель спокойно переваривает 91-й бензин, что приятно для кошелька. В целом, мотор надёжный, тянет хорошо, а если не гнать - расходует умеренно

.

Комфорт и технологии: мультимедиа, климат и удобства

Вот тут Chery реально удивил. В Tiggo 4 Pro мультимедийная система поддерживает и Apple CarPlay, и Android Auto - причём всё работает по беспроводному соединению. Управлять можно голосом, но, если честно, ассистент иногда "тупит" и не всегда понимает команды с первого раза. Впрочем, я чаще просто пользовался привычными приложениями со смартфона - так надёжнее

.

Климат-контроль двухзонный, есть отдельные дефлекторы для задних пассажиров. А ещё понравилась система бесключевого доступа: машина сама открывается, когда подходишь ближе чем на полтора метра, и закрывается, когда отходишь. Мелочь, а приятно! Для парковки есть камера заднего вида с высоким разрешением и динамическими линиями, что реально помогает в тесных дворах. Аудиосистема средняя, но для этого класса вполне сносная.

• Технологии и удобства:

  • Беспроводной CarPlay/Android Auto

  • Две зоны климата

  • Камера заднего вида с разметкой

  • Электрорегулировки сидений и руля

  • Ключ с функцией автоматического открытия/закрытия

Безопасность и надёжность: что с ассистентами и гарантией

Безопасность - тема важная, особенно для семейных водителей. В Tiggo 4 Pro есть набор электронных помощников: система контроля полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и мониторинг слепых зон. Но, если честно, некоторые ассистенты слишком "нервные" - особенно контроль полосы, который иногда пищит без особого повода. Я пару раз просто отключал, чтобы не раздражало, но, возможно, это дело привычки

.

Кузов усилен, есть шесть подушек безопасности, а тормоза цепкие. Гарантия - 7 лет без ограничения пробега, плюс столько же на обслуживание и помощь на дороге. Для новой марки на рынке это реально добавляет уверенности: если что-то случится, не останешься один на один с проблемой

.

Реальные отзывы владельцев и личный опыт: стоит ли брать Chery Tiggo 4 Pro

На своём опыте могу сказать: Tiggo 4 Pro - это не просто дешёвый кроссовер, а вполне современный городской автомобиль. Многие отмечают, что за свои деньги он даёт больше, чем конкуренты: просторный салон, богатое оснащение, приятный дизайн. Есть, конечно, нюансы - шумоизоляция слабовата, особенно на трассе, и подвеска иногда жёсткая на ямах. Но если сравнивать с тем же Mazda CX-3 или Hyundai Venue, Chery выигрывает по цене и "фаршу"

.

Кстати, многие владельцы отмечают, что привыкли к особенностям управления за пару недель - руль лёгкий, парковаться удобно, а расход топлива не напрягает. Из минусов - иногда глючит голосовой ассистент, и не все привыкли к длинной приветственной мелодии (но её можно отключить). В целом, если нужен недорогой, свежий и укомплектованный SUV для города - Tiggo 4 Pro точно стоит рассмотреть.

• Плюсы по отзывам:

  • Цена и комплектация

  • Простор и удобство

  • Современные технологии

  • Долгая гарантия

• Минусы:

  • Шум на высокой скорости

  • Неидеальная работа ассистентов

  • Иногда задумчивый вариатор

Согласитесь, для бюджета до 2 миллионов рублей - это очень достойный вариант.

. . . . . . . . . . . . .