Заправка плохим бензином

Водители почти всех корпоративных машин любят зарабатывать на горючем. Если в документах просто завышается реальный расход и остатки топлива «уходят» налево, то в этом случае машина не страдает. Хуже, если водители при заправке на АЗС заливают хорошее топливо не в топливный бак служебного автомобиля, а в свои канистры и тут же продают его. А на полученные деньги заправляются на «левой» заправочной станции топливом неизвестного производителя (как правило - поддельным). Разницу в цене недобросовестный водитель оставляет себе. Как показывает практика, жидкость, которую в виде бензина продают водителям, является отходом коксохимического производства. В нем превышены в 10 раз нормы содержания свинца, нафталина, металлосодержащих присадок, ацетона и этилового спирта. Чаще всего не качественный бензин приводит к поломкам автомобиля, приобрести достойную замену старым запчастям можно на exiders.ru. Второй вариант - горючее не соответствует объявленному октановому числу. Может оказаться, что все выше перечисленные ситуации присутствуют вместе. Машина не сразу выходит из строя. До момента продажи машина чаще всего «держится», а неисправности придется устранять уже новому владельцу. Определить, что автомобиль заправлен некачественным топливом, можно только по его поведению: у такого транспортного средства увеличен расход горючего, она не заводится сразу, а мощность и динамика разгона не очень хорошая (по сравнению с новой машиной такой же модели). Помимо этого, мотор работает со сбоями, а обороты при холостом ходе «скачут». Горючее с низким октановым числом «обнаруживается» посредством металлического стука, раздающегося при разгоне автомобиля. Если вам попалась такая машина, снимите топливный бак и промойте его. Затем необходимо влить из канистры качественный бензин (желательно, с низким содержанием серы). Затем замерьте на станции технического обслуживания давление в каждом цилиндре: если оно сильно упало, необходим частичный капитальный ремонт. Также необходимо либо удалить катализатор и лямбда-зонд, либо заменить на новые, а инжектор хорошо прочистить. И, конечно же, заменить охлаждающую жидкость, масло и свечи. После таких манипуляций «больная» машина ездит, как правило, без поломок. . . . . .