Колеса Страны Советов. Были и небылицы Звезда по имени Волга

Первоначально этот проект носил название Звезда... Но даже переименованная в Волгу, машина не потеряла статуса звезды первой величины. В ней все было непривычно: внешний вид и внутреннее убранство, компоновка и конструкция агрегатов. Волга завоевала всенародную любовь на Родине и объективное уважение за рубежом. В этой машине все было прекрасно. Даже двухцветная окраска и хромированный олень на капоте вызывали прилив национальной гордости: можем ведь! Волгу нельзя было просто купить. Только получить или достать. В первом случае - за заслуги перед Отечеством, во втором - путем незаконных махинаций. Как бы то ни было, владельцами Волги становились лишь избранные: прошедшие строгий кастовый фильтр или умело его обошедшие. Четыре десятилетия - сначала двадцать первая, затем двадцать четвертая и тридцать первая - Волги оставались составной частью строгого государственно-партийного регламента. Эти машины не нуждались в модернизации... как и сама Советская власть. Так продолжалось с 50-х по 90-е годы. Затем наступили новые времена. Как-то сразу и вдруг Волга из индекса элитарности превратилась в синоним косности и неповоротливости отечественной индустрии. О блеске и нищете, о взлете и падении звезды по имени Волга расскажет наш фильм. В этом нам помогут съемки идеально отреставрированных автомобилей, кадры из старых киножурналов, полузабытая хроника кинолаборатории ГАЗа.